市場人士認為，近期各地鼓勵投資的暖風不斷，工程機械市場需求有望進一步改善，銷量增速全年表現預計呈現"前低后高"的態勢。

重卡銷量大增55%

繼8月重卡銷量突破7萬輛、同比和環比增速均超預期之后，9月的重卡銷量繼續兩位數增長。

據數據顯示，2023年9月，我國重卡市場銷售約8萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環比8月上升12%，比上年同期的5.18萬輛增長55%，凈增加接近3萬輛。

這是今年市場繼2月份以來的第八個月同比增長，今年1-9月，重卡市場累計銷售70.1萬輛，同比上漲34%，同比累計增速擴大了2個多百分點。截止到前三季度，中國重卡市場今年累計銷量已經超過去年全年銷量（67萬輛）。

數據還顯示，受俄羅斯8月1日起進口車輛報廢處理費提高的政策影響，中國重卡海外出口環比有所下降，但同比仍保持良好勢頭——同比增長4成左右，彰顯出中國重卡的高性價比優勢與強大的產業鏈競爭力。

三大因素推動“銀十”可期

9月重卡銷量，算得上是“小金九”。接下來，三大因素推動“銀十”可期。

從國內市場來看，燃氣車將會加速替代柴油車。

今年4月下旬以來，車多貨少、運力嚴重過剩、貨源不足等問題困擾物流全行業，再加上車用天然氣終端價格一直保持低位，尤其西北地區的氣價只有柴油價格的一半左右，這就推動了大量終端用戶棄柴油車、購燃氣車，很多個體用戶甚至賣掉了新買一兩年的柴油車，購買有一定盈利空間的天然氣重卡新車。

第一商用車網專家預計，在接下來的第四季度，天然氣重卡的銷量占比會繼續提升，全年達到20%以上沒有任何懸念。

該專家還表示，從國際市場來看，我國重卡出口下半年仍將保持同比較大增長。2023年重卡出口達到26萬-27萬輛“指日可待”，行業出口將會創造新的歷史紀錄。從細分產品來看，新能源重卡下半年銷量明顯加速，8月份終端實銷已經接近3000輛，這個細分市場上、下半年將走出前低后高的發展態勢。

挖掘機全年預計“前低后高”

挖掘機市場也出現好轉。工程機械雜志（CME）表示，經草根調查和市場研究，預估2023年9月挖掘機（含出口）銷量16000臺左右，環比增長22%，同比下降25%左右。

其中，國內銷量6500臺，環比增長14.66%，同比下降38%；出口市場銷量9500臺，環比增長27.76%，同比下降10%。

安信證券機械研究團隊認為，挖機銷量增速全年表現預計“前低后高”。目前，地產政策的主線在“保交付”的基礎上，開始加大對擴內需的刺激力度，有望緩解設備需求壓力。頭部主機廠在當前行業下行階段積極布局國際化轉型升級，規模化效應疊加結構優化，盈利水平修復趨勢漸顯。

市場普遍認為，2023年為工程機械行業國內景氣筑底期，展望未來，政策放松及更新換代周期的到來有望將帶動國內工程機械筑底向上。中信證券指出，近期城中村改造、認房不認貸等政策推出有望帶動國內需求回暖，國內市場有望在2024年底開始重回增長。隨著行業景氣修復，龍頭企業有望憑借完善的業務布局增強競爭力，行業集中度有望進一步提升。

本文源自：慧聰工程機械網