9月27日，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長沙第一產業園下線。這臺“巨無霸”盾構機整機長150米，總重量4300噸，這是我國迄今研制的最大直徑盾構機。

           該設備體形巨大，猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車間，高度超過5層樓，刀盤涂裝從京劇臉譜中提取視覺元素，以京劇中代表忠勇義烈的紅色臉譜為設計原型，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。

   中國工程院陳湘生院士在現場 接受湖南衛視等媒體采訪時表示，在大直徑盾構領域，以科技創新為動力，以國家需求為驅動力，從管理層面到地質層面到裝備層面，到施工過程全系統創新，走向最強、最前列。

    業界通常把12米及以上直徑的盾構機劃分為超大直徑盾構機，超大直徑盾構機集機械、電氣、液壓、信息、傳感、光學等尖端技術于一體，對設備的可靠性要求極高。在設備研制過程中，研發團隊依托以往應用成熟的常規直徑、大直徑盾構機總體自主設計與系統集成技術，以及系統關鍵零部件設計和加工制造技術，最終攻克了針對工程所需的16米級超大直徑盾構機研制技術。

北京東六環改造工程位于京哈高速至潞苑北大街區間，全線分為直接加寬段和入地改造段，路線全長16公里。 全線設置主線隧道2座，長9160米，其中盾構段長7338米。 隧道需要穿越砂土、富水高致密砂層、粉土及黏性土交互層等復雜地質，工程面臨超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環境等施工難點。

對此，該設備配置了常壓換刀、伸縮主驅動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝技術、高效大功率泥水環流系統、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術；同時創新搭載了管環收斂測量、管環平整度檢測、管環選型、自動盾尾間隙測量、同步雙液注漿、三通閉塞器換管等系統裝置，使高強度、高風險、高污染的隧道掘進作業轉變成相對安全、高效的綠色施工模式。